(网经社讯)2026年全国两会期间，全国人大代表、小鹏汽车董事长何小鹏围绕智能汽车、具身智能、低空经济等新质生产力关键方向，提交三份提案，核心指向技术迭代与制度供给不匹配的行业痛点，建议以政策优化加快高阶自动驾驶落地、推动端侧智能突破、理顺低空经济管理框架。

何小鹏建议，明确L4级自动驾驶车辆注册与通行规则，推动合规车辆全国上路；开展交通法规适配评估，建立人类驾驶与机器驾驶分类适用规范；赋予条件成熟城市特定低风险场景L4无人驾驶C端试点权限，形成可复制经验，把L2阶段的产业积累转化为L4时代的全球竞争力。

网经社移动出行台（DCX.100EC.CN）了解到，针对具身智能产业，何小鹏聚焦“端侧本地大脑”的突破。我国当前多数人形机器人以软件规则控制为主，运动控制能力较强，但在大脑与小脑协同、任务泛化能力、商业化落地等方面尚未形成行业优势。相对而言，物理世界大模型驱动、可本地部署感知、决策、执行能力的高阶智能人形机器人，泛化性更强，商业化价值更突出。

因此，何小鹏建议设立国家级研发基金，出台税收支持政策，鼓励端侧大模型、数据合成与算力研发，加快高阶智能人形机器人技术成熟与商用。同时参照自动驾驶分级标准，构建人形机器人智能化标准体系，统一技术规范与评价维度，减少行业重复投入，推动技术从实验室走向规模化应用。

低空经济与飞行汽车是何小鹏关注的另一重点。他认为，当前飞行汽车产业处于研发与试点攻坚期，但空域管理权限集中、跨部门协同不足、税收归类不明确等问题制约发展。

何小鹏建议，推进低空空域管理权限下放，建立军地民协同机制，选择产业基础好的区域开展精细化管理试点；明确飞行汽车税收归类，实施阶段性税费减免，以稳定政策预期激活产业潜力，释放低空经济空间。